September 18, 2025
Τροφοδοτείται μηχανικά από τον στροφαλοφόρο άξονα του κινητήρα μέσω ιμάντα.
Η ταχύτητα του συμπιεστή εξαρτάται από τις στροφές του κινητήρα (RPM).
Δεν μπορεί να λειτουργήσει όταν ο κινητήρας είναι σβηστός (εκτός εάν υποστηρίζεται από έναν βοηθητικό ηλεκτρικό συμπιεστή).
Χρησιμοποιεί ένα ενσωματωμένο ηλεκτρικό κινητήρα υψηλής τάσης για την κίνηση του συμπιεστή.
Τροφοδοτείται από εναλλασσόμενο ρεύμα υψηλής τάσης, που παρέχεται από έναν μετατροπέα (inverter).
Ο μετατροπέας μπορεί να είναι:
Ενσωματωμένος στον κύριο μετατροπέα ισχύος του οχήματος, ή
Τοποθετημένος απευθείας στη μονάδα του συμπιεστή.
Επιτρέπει ανεξάρτητη λειτουργία του συστήματος κλιματισμού, ανεξάρτητα από την κατάσταση του κινητήρα.
Ανεξαρτησία από τον κινητήρα: Το A/C μπορεί να λειτουργήσει όταν ο κινητήρας είναι σβηστός (σημαντικό για υβριδικά σε λειτουργία EV ή στο ρελαντί).
Αποδοτικότητα: Η ταχύτητα του συμπιεστή μπορεί να ελέγχεται με ακρίβεια από τον μετατροπέα, μειώνοντας την σπατάλη ενέργειας.
Άνεση: Παρέχει σταθερή απόδοση ψύξης, ακόμη και σε χαμηλές ταχύτητες οχήματος ή όταν είναι σταθμευμένο.
Συμβατότητα με συστήματα αντλίας θερμότητας: Μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί για θέρμανση καμπίνας σε πολλά σύγχρονα EVs.
Συνοψίζοντας:
Τα σύγχρονα υβριδικά και EVs βασίζονται σε συμπιεστές ηλεκτρικούς υψηλής τάσης με κίνηση από inverter. Αντλούν ενέργεια από την μπαταρία έλξης μέσω ενός μετατροπέα, ο οποίος μετατρέπει το συνεχές ρεύμα σε εναλλασσόμενο για να λειτουργήσει ο κινητήρας του συμπιεστή. Αυτός ο σχεδιασμός αποσυνδέει πλήρως το σύστημα κλιματισμού από τη λειτουργία του κινητήρα.
